Como al mercado de automóviles, el de motos también fue sopapeado por la devaluación. Miles de patentamientos menos amenazas con una crisis sin precedentes al sector que no hace más que encender la luz de alerta ante la situación. La cristalización de la realidad la trajo la división motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) que informó que el número de unidades patentadas durante diciembre del año pasado fue de 26.262 motovehículos, una caída del 54,5% respecto al mismo mes de 2017 cuando se habían registrado 57.291.

Además, tales números reflejan una baja de 14,9% en comparación con el mes de noviembre, en el que se habían registrado 30.844 unidades.

Un dato que refleja el estado de situación argentino fue el crecimiento mostrado en el segmento de los scooters. En el acumulado total de 2018 tuvo un crecimiento interanual del 2,2% y completó el año 2018 con 572.693 unidades, lo que representa un 16,8% menos que el de 2017 que había sido de 688.479.

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Las scooter que fueron pensadas para usar en la ciudad y que no cuentan con caja de cambios, son más fáciles de conducir, y son mucho más baratas que una moto a la hora del mantenimiento. Además, el seguro suele ser más económico que en una moto convencional ya que su uso suele ser mucho menos lúdico y más como medio de transporte. Por último, el consumo medio por kilómetro de los scooter también suele ser inferior. No hay dudas de por qué fue la más vendida.

Respecto al ranking de marcas. Honda consolidó en el primer puesto con las 5.662 unidades vendidas en diciembre de 2018; seguido por Zanella, Motomel, Corven, y Gilera.

El modelo más patentado del año fue la Zanella ZB110, con 38.429 unidades, seguido por la Honda Wave 110S con 38.112, tercero la Corven Energy 110 con 31.450, cuarto la Motomel B110 con 30.888 y quinto la Gilera Smash con 27.342 unidades.

El informe de ACARA detalla además que el mercado de 2018 finalizó con Buenos Aires como la plaza con mayor volumen de operaciones, prácticamente triplicando a la segunda, que es Santa Fe. Córdoba recuperó el tercer lugar por sobre Chaco, que quedó cuarta, y Tucumán se afianzó en el quinto lugar por sobre Santiago del Estero, que finalizó en la sexta posición.

“Hay empresas formadoras de precios en el sector de las motos que están sin rentabilidad e incluso vendiendo en el mercado interno por debajo de los costos porque hay un gran sobrestock. Como los primeros cuatro meses de 2018 fueron buenos, se pensó que íbamos a llegar a las 800 mil unidades vendidas, pero después la situación fue muy distinta”, declaró a Página/12 Lino Stefanuto, presidente de la Cámara de Fabricantes de Motovehículos.